El Teleférico de Santo Domingo: la obra concebida para La Nueva Barquita que nunca llegó
La primera línea del Teleférico de Santo Domingo fue concebida inicialmente para ofrecer transporte masivo a los ciudadanos trasladados desde el sector de La Barquita, en Santo Domingo Este, hacia el proyecto habitacional La Nueva Barquita, impulsado durante la gestión del presidente Danilo Medina. El plan original respondía al rechazo de los pobladores a ser reubicados lejos de sus medios de vida, ya que la nueva ubicación planteaba un complejo desafío de movilidad.
Para resolver esta desconexión territorial y dignificar la vida de las familias, las autoridades planearon un sistema de cable aéreo. La Unidad Ejecutora para la Readecuación de La Barquita y Entornos (URBE), bajo la coordinación del empresario Luis José González Cuadra, estableció en los estudios iniciales que la infraestructura contaría con una estación construida dentro de La Nueva Barquita, beneficiando a más de 287 mil habitantes con un servicio rápido, seguro y económico.
El trazado inicial proyectaba un recorrido de cinco kilómetros con cinco estaciones estratégicas: Charles de Gaulle, Sabana Perdida, La Nueva Barquita, Los Tres Brazos y la terminal de conexión en Gualey, permitiendo enlazar con la Línea 2 del Metro en la estación Eduardo Brito. El modelo de referencia internacional tomado por el Gobierno para garantizar los estándares de calidad fue el metrocable de Medellín, Colombia.
El proceso de mudanza masiva coordinado por URBE comenzó en julio de 2016, mientras que la inauguración oficial de la Línea 1 se realizó el 22 de mayo de 2018, iniciando sus operaciones comerciales el 1 de julio de ese mismo año. No obstante, durante la fase final de diseño y construcción, los planes sufrieron modificaciones estructurales.
A pesar de ser el detonante social del proyecto, la estación prometida en el complejo habitacional fue excluida del trayecto operativo final. Actualmente, las familias reubicadas deben trasladarse por sus propios medios o utilizar rutas de autobuses para empalmar con el sistema de transporte, quedando al margen del trazado que originalmente nació para resolver su aislamiento.
Fuente consultada: El Nacional. Información elaborada a partir de la fuente indicada; no constituye investigación propia.