Expertos analizan la seguridad ferroviaria tras dos accidentes en la red de alta velocidad española

El sistema ferroviario de alta velocidad en España se encuentra bajo escrutinio tras registrar dos graves accidentes en un periodo de nueve meses. La preocupación pública ha resurgido a raíz de estos incidentes, lo que ha motivado un análisis técnico sobre la fiabilidad y los protocolos de seguridad de la red nacional.

El primer suceso ocurrió el 18 de enero de 2026, cuando un tren de la operadora Iryo descarriló en la ruta Málaga-Madrid. Según los reportes, una rotura en la infraestructura provocó que el convoy invadiera una vía adyacente, donde colisionó con un tren Alvia de Renfe.

Más recientemente, el 28 de octubre, se registró un segundo incidente en las proximidades de la estación de Urda, en Toledo, al sur de Madrid. En este evento, un tren de alta velocidad impactó por alcance contra otro convoy que circulaba por la misma vía.

Ante este escenario, Pablo Oromí, ingeniero civil y decano de la zona de Tenerife del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de España, ha intervenido en el debate. Oromí sostiene que el transporte ferroviario español se mantiene como uno de los más seguros y califica los accidentes ocurridos como hechos aislados.

La recurrencia de estos siniestros ha reabierto el debate nacional sobre la seguridad del sistema ferroviario, centrando la atención en la infraestructura y los mecanismos de control de tráfico en la red de alta velocidad.